Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 3.2. Motores diesel
- 3.3. Remoção e partição de motores
+3.3.2. Características técnicas
3.3.3. Reparo, possível sem desmantelam-se do motor
+3.3.4. Reparos de capital
3.3.5. Remoção e instalação do motor
3.3.6. Partição de motor
+3.3.7. Cabeça de cilindros
3.3.8. Pistões e varas
+3.3.9. Cabo de inclinação
3.3.10. Cabo intermediário
3.3.11. Bloco de cilindros
3.3.12. Carregamentos radicais e carregamentos de varas
3.3.13. Anéis de pistão
3.3.14. O primeiro lançamento do motor depois de uma partição
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis
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Pistão e vara
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1. Anéis de pistão
2. Pistão
3. Dedo de pistão
4. Anel de fechadura
5. Vara
6. Inserção de vara
7. Bloco de cilindros
8. Cobertura de vara
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9. Ajuste de alfinete
10. Jato de óleo
11. Parafuso de um jato de óleo
12. Pinos de cobertura de vara
E – a identificação marca em uma vara e uma cobertura de uma vara
Em – etiquetas de orientação |
Remoção
Pistão e vara
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. Retire uma cabeça de cilindros, um pêndulo, o catre de óleo, a bomba de óleo e um tubo de ramo de maslozaborny. |
| 2. Retire a borda na parte superior do cilindro formado em consequência do uso. |
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3. Se as varas e as coberturas de varas não se marcam, os marcam. |
| 4. Instale N1 e pistões N4 no ponto morto mais baixo. |
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| 5. Apague nozes de fixação, e descubra a primeira vara e uma inserção de carregamento, marque inserções. |
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6. Ponha partes de uns pinos de vara de tubo de borracha para não prejudicar um pescoço de um cabo de inclinação e a parede do cilindro. |
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7. Retire uma inserção do carregamento e adquira uma vara do acima mencionado do bloco de cilindros. |
| 8. Retire outras varas e pistões de mesmo modo. |
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| 9. Sempre que possível desparafuse parafusos e retire jatos de pistões. |
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Verificar
Cabeça do pistão (AAT)
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
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| 1. A pequena chave de fenda retira anéis de fechadura de um dedo de pistão e retira um dedo. Examine um dedo na existência do uso e os danos, no momento da detecção de danos dirigem peritos. |
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2. Retire anéis de pistão. Compense uma cabeça de pistão de depósitos e limpe flautas de anéis de pistão. Depois de remoção de todos os depósitos. O solvente de varas e pistões claro e seca-os. |
| 3. Cuidadosamente examine todos os pistões na existência de fendas em uma saia do pistão e em volta de um dedo conrod. Examine pistões na existência de arranhões, zadir, as áreas queimadas ou corrosão. |
| 4. Examine varas na existência de fendas e outros danos. Já que a verificação mais detalhada de pistões e varas dirige peritos |
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5. Diâmetros de medida dos quatro pistões. |
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6. Meça uma fenda de lado de anéis de pistão. |
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7. Executando a reunião do pistão e uma vara, preste atenção ao que a flecha em uma cabeça do pistão tem de especificar em direção a um cinto que distribui o gás. As etiquetas em uma vara e em uma cobertura de uma vara têm de enviar-se a um motor com turbo o partido. |
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Cheque de uma fenda lubrificante de carregamentos conrod
Para a medição de uma fenda lubrificante é possível usar um micrômetro interno ou outro dispositivo especial, mas o método mais exato e fácil ele – para usar o instrumento de medir plástico especial.
Temporariamente instale o pistão no cilindro, aperte pinos de coberturas de varas e verifique uma fenda lubrificante do conrod carregamento semelhante ao cheque de uma fenda lubrificante de carregamentos radicais.
Se o tamanho de uma fenda não corresponder exigido provavelmente as inserções do tamanho incorreto estabelecem-se.
Instalação final de pistões e varas
Acordo de pistões e a codificação em motores diesel
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
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1. Retire todos os traços de plástico. Verifique que a superfície de inserções foi absolutamente pura, e óleo eles motor. |
| 2. Limpe a inserção superior do carregamento de uma vara e estabeleça-o em uma vara. As aberturas lubrificantes de uma vara e uma inserção têm de combinar-se. |
| 3. Limpe a segunda inserção e estabeleça-a em uma cobertura de vara. |
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4. Os pistões de banha e os anéis e apertam anéis de pistão por meio do compressor de anéis de pistão. |
| 5. Vire um cabo de inclinação para que o carregamento de conrod do primeiro cilindro estivesse na família caminho do ponto morto mais baixo e paredes de cilindro de banha. |
| 6. Verifique que a marca do acima mencionado do pistão se virou para a frente. |
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7. Continue o pistão e instale-o no cilindro. |
| 8. A instalação de outras varas executa-se de mesmo modo. |
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9. Estabeleça uma vara em um pescoço de um cabo e estabeleça uma cobertura de vara.
E – um alfinete (só o diesel)
Em – uma abertura de ajuste (só o diesel) |
| 10. No diesel 4 motores de cilindro 1Z e AHU e 5 cilindro ABP, AAT, os pistões de AEL têm a forma especial da melhor combustão da mistura e têm de instalar-se corretamente (ver o arroz. Um acordo de pistões e a codificação em motores diesel). |
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11. Aperte pinos até o momento de inalação necessário. |
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12. Agarre-se pinos na esquina necessária.
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| 13. Depois da instalação de todas as varas viram um cabo de inclinação várias vezes e verificam a tranquilidade do curso. |
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MOTORES DIESEL 1Z, AHU, AAS, ABP, AAT, AEL
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
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13. Para a seleção exata da espessura de pôr bordas de medida de pistões por meio do instrumento especial. |
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