Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro


Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 3.2. Motores diesel
- 3.3. Remoção e partição de motores
   +3.3.2. Características técnicas
   3.3.3. Reparo, possível sem desmantelam-se do motor
   +3.3.4. Reparos de capital
   3.3.5. Remoção e instalação do motor
   3.3.6. Partição de motor
   +3.3.7. Cabeça de cilindros
   3.3.8. Pistões e varas
   +3.3.9. Cabo de inclinação
   3.3.10. Cabo intermediário
   3.3.11. Bloco de cilindros
   3.3.12. Carregamentos radicais e carregamentos de varas
   3.3.13. Anéis de pistão
   3.3.14. O primeiro lançamento do motor depois de uma partição
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis


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3.3.5. Remoção e instalação do motor

Remoção

MOTORES DE GASOLINA

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levante e fixe uma parte avançada do carro.
2. Retire um capuz de monge.
3. Desconecte um arame do menos a tomada do acumulador.
4. Funda o óleo e o líquido que esfria.
5. Retire a cobertura superior do motor.
6. Desconecte mangueiras de um radiador e um largo tanque.

MOTORES DE GASOLINA DE 4 CILINDROS

ORDEM DE REALIZAÇÃO
7. Retire o torcedor de radiador que esfria.

MOTORES DE GASOLINA DE 5 CILINDROS

ORDEM DE REALIZAÇÃO
8. Retire um pára-choques dianteiro e o torcedor de um radiador.
9. Retire um radiador.
10. Em modelos com o condicionador aéreo, desparafuse pinos de radiador, desparafuse o seu braço e desloque um radiador para a frente, tendo-o fixado em um suporte.
11. No AAR e modelos ANN, desconecte mangueiras e apanhe o telefone de esfriar o líquido na parte esquerda do motor. Descubra o cabo principal esquerdo e desconecte um tubo de escape e o conversor catalítico de um coletor final.
12. Desconecte um tubo de escape de um braço. Desconecte tubos de combustível do distribuidor de combustível.

TODOS OS MODELOS

ORDEM DE REALIZAÇÃO
13. Desconecte todos os arames que previnem a remoção do motor.
14. Desconecte o tubo de ramo que une o filtro de ar e um regulador.
15. Desconecte tubos de oferta e regresso do combustível. Desconecte uma corda de acelerador.
16. Desconecte mangueiras de um radiador de aquecedor.
17. Desconecte um arame do comutador de lâmpadas de um apoio localizado na transmissão.
18. Tire cintos adicionais.
19. Retire o compressor do condicionador aéreo, sem desconectar dele mangueiras.
20. Retire a bomba do foguete auxiliar hidráulico da direção, sem desconectar dele mangueiras.
21. Em motores com o câmbio automático, desconecte tubos de líquido de transmissão do catre de óleo do motor.
22. Retire um autor.
23. Desparafuse os pinos que fixam uma chapa de passeio ao hidrotransformador.
24. Desconecte um tubo de escape de um coletor.
25. Desparafuse os pinos que fixam a transmissão ao motor. Licença não desparafusada o pino superior.
26. Fixe o motor no elevador.
27. Torça nozes de fastenings do motor.
28. Estabeleça um macaco abaixo da transmissão.
29. Desparafuse o pino último e retire o motor.
Se necessário, retire uma chapa intermediária do motor e união.

MOTORES DIESEL

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire um capuz de monge.
2. Desconecte um arame do menos a tomada do acumulador.
3. Funda o óleo e o líquido que esfria.
4. Levante e fixe uma parte avançada do carro.

MOTORES DIESEL DE 4 CILINDROS

ORDEM DE REALIZAÇÃO
5. Retire a cobertura superior do motor.
6. Retire o torcedor que esfria.
7. Retire a entrada aérea localizada em um radiador.
8. Retire o filtro de ar.
9. Desconecte a válvula eletromagnética do controle da pressão.
10. Retire tubos os trocadores de calor se unem e um coletor de entrada, tanto o trocador de calor como um motor com turbo.
11. Desconecte um tubo de escape de um motor com turbo.

MOTORES DIESEL DE 5 CILINDROS

ORDEM DE REALIZAÇÃO
12. Retire um pára-choques dianteiro e o torcedor de um radiador.
13. Retire um radiador.
14. Em modelos com o condicionador aéreo, Desparafuse pinos de radiador, desparafuse o seu braço e desloque um radiador para a frente, tendo-o fixado em um suporte.
15. Retire a travessa localizou uma parte traseira da transmissão (ABP, AAT, AEL). Nos modelos AAS retiram um suporte avançado do motor.
16. Descubra um cinto de condução da bomba de combustível.
17. Retire o filtro de ar.
18. Retire tubos os trocadores de calor se unem e um coletor de entrada, tanto o trocador de calor como um motor com turbo.
19. Desconecte mangueiras de um coletor de entrada e a válvula do ajuste de gases finais.

20. Desconecte um arame de base de um braço do suporte direito do motor.
21. Desconecte um braço do filtro de combustível de um braço do suporte esquerdo do motor.

22. Retire um suporte avançado do motor.

TODOS OS MODELOS

ORDEM DE REALIZAÇÃO
23. Desconecte mangueiras de um radiador, líderes de cilindros e um largo tanque.
24. Desconecte arames do gerador.

25. Desconecte a remoção de prevenção de condução do motor.
26. Desconecte tubos de oferta e regresso do combustível da bomba de combustível.
27. Desconecte uma corda de acelerador.
28. Desconecte mangueiras de vácuo.
29. Desconecte mangueiras de um radiador de aquecedor.
30. Desconecte arames do sensor de um velocímetro e o comutador da luz de lâmpadas de um apoio.
31. Tire cintos adicionais.
32. Retire o compressor do condicionador aéreo, sem desconectar dele mangueiras.
33. Retire a bomba do foguete auxiliar hidráulico da direção, sem desconectar dele mangueiras.
34. Desparafuse pinos e retire uma roldana da bomba do foguete auxiliar hidráulico.
35. Desparafuse pinos e retire a bomba.
36. Em motores com o câmbio automático, desconecte tubos de líquido de transmissão do catre de óleo do motor.
37. Retire um autor.
38. Desparafuse os pinos que fixam uma chapa de passeio ao hidrotransformador.
39. Desconecte um tubo de escape e o conversor catalítico de um coletor final.

40. Desparafuse os pinos que fixam a transmissão ao motor. Licença não desparafusada o pino superior.
41. Fixe o motor no elevador.
42. Torça uma noz de um suporte e retire lavadores.
43. Estabeleça um macaco abaixo da transmissão.

44. Desparafuse o pino último e retire o motor.
45. Se necessário retire a união.

Instalação

TODOS OS MOTORES

A instalação executa-se de pernas para o ar remoções, ao mesmo tempo não esqueça de engraxar aberturas do cabo principal do motor com o lubrificante com a alta temperatura da fundição.