Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+ 3.2. Motores diesel
- 3.3. Remoção e partição de motores
   +3.3.2. Características técnicas
   3.3.3. Reparo, possível sem desmantelam-se do motor
   -3.3.4. Reparos de capital
      3.3.4.2. Alternativas
      3.3.4.3. Desmantele-se do motor
      3.3.4.4. Sequência de desmontagem
   3.3.5. Remoção e instalação do motor
   3.3.6. Partição de motor
   +3.3.7. Cabeça de cilindros
   3.3.8. Pistões e varas
   +3.3.9. Cabo de inclinação
   3.3.10. Cabo intermediário
   3.3.11. Bloco de cilindros
   3.3.12. Carregamentos radicais e carregamentos de varas
   3.3.13. Anéis de pistão
   3.3.14. O primeiro lançamento do motor depois de uma partição
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis





3.3.4. Reparos de capital

3.3.4.1. Comentários gerais

INFORMAÇÃO GERAL

Não sempre é fácil vir a uma conclusão sobre a conveniência de reparos de capital do motor como é necessário ser baseado em um número de indicadores.

A grande corrida não é um indicador suficiente da necessidade da realização de reparos de capital, de outro lado, a pequena corrida não exclui reparos de capital. O indicador mais importante mais provavelmente é a oportunidade da manutenção atual do motor. Na modificação oportuna de óleo e o filtro de ar, e também executando todos outros trabalhos necessários no serviço, o motor serve confiantemente em todas as partes de muitos milhares de quilômetros de uma corrida. Ao contrário, o serviço insuficiente pode ser a razão da redução aguda de um recurso. O consumo levantado de óleo indica o uso de anéis de pistão ou as tomadas de direção de válvulas. É necessário convencer-se que os rombos não são a razão do consumo de óleo levantado, e só depois disto para tirar uma conclusão sobre a incapacidade de anéis de pistão e os guias das tomadas. Para determinar o volume dos trabalhos próximos, tome a medição de uma compressão em cilindros ou verifique a tensão da câmara de combustão para o que se recomenda dirigir o perito experimentado.

Se durante a operação do motor o barulho aumentado ou pancadas se escutar, então o uso de união ou varas radicais pode ser deles uma causa provável.

Resulte o sensor regular e meça a pressão de óleo pelo manômetro, compare o valor recebido com o especificado na gestão. Se pressão baixo, então pode ser o uso de causa de carregamentos básicos ou a bomba de óleo.

A perda de poder, "fracassos" na operação do motor, o barulho aumentado do mecanismo que distribui o gás, o consumo de combustível aumentado indica a necessidade executando reparos de capital, especialmente, se todos estes fatores se mostrarem ao mesmo tempo. Se a realização de todos os ajustes não levar à melhora, então o meio mais expediente da eliminação é reparo.

Os reparos de capital compõem-se na restauração de detalhes do motor ao estado especificado em especificações do novo motor. Quando executar anéis de pistão de reparos de capital se substitui, e as paredes de cilindros cinzelam-se ao tamanho de reparo (ou honningutsya).

Depois que o reparo da instalação de cilindros de novos pistões vai se necessitar. Unir-se e varas radicais também é sujeito à substituição, se necessário o cabo de inclinação deve ser proshlifovat antes da restauração de fendas com união e varas radicais. Por via de regra, o mecanismo valvate não se modifica como um estado ele no momento do reparo bastante normalmente satisfatório. Durante os reparos de capital do reparo de motor de tais unidades como o carburador, o distribuidor de ignição, um autor e o gerador também se executa. Como isso o motor tem de ter qualidades da unidade quase nova e lisamente cumprir a longa pena.

Antes que os reparos de capital do motor estudem a descrição dos procedimentos correspondentes que houve uma impressão do montante próximo de trabalhos e exigências para eles. Os reparos de capital são simples, contudo exigem grandes despesas do tempo. Aproximadamente não menos de duas semanas, especialmente necessitam-se se para reparo e restauração de detalhes (moedura, maçante) for necessário dirigir-se em uma oficina especializada. Verifique a existência de peças sobressalentes e com antecedência pense na aquisição de instrumentos especiais necessários e o equipamento.

Quase todos os trabalhos podem executar-se por meio do conjunto de ferramentas padrão embora os instrumentos de medir de precisão sejam necessários por cheque e definição da conveniência destes ou aqueles detalhes. Muitas vezes o cheque de uma condição de detalhes executa-se em oficinas especializadas nas quais recebem recomendações sobre substituição ou restauração de detalhes.


Prevenção

É necessário dirigir-se em oficinas do serviço do carro só depois de desmontagem cheia do motor e cheque de todos os detalhes, especialmente o bloco de cilindros para resolver que operações no serviço e o reparo se executarão em oficinas.


Como a condição do bloco de cilindros é o fator de definição de tomar a decisão sobre o seu novo reparo ou sobre a compra do novo bloco de reparo de cilindros, é necessário comprar peças sobressalentes ou executar operações no trabalho mecânico de detalhes só depois do cheque cuidadoso da sua condição técnica. Faça-o uma regra que o preço verdadeiro do reparo é tempo, então não é necessário pagar pela instalação de detalhes de reparo ou usado.

Na conclusão observaremos que a reunião de qualquer unidade deve executar-se com todo o cuidado no quarto puro para evitar novos fracassos do motor reparado.

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