Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro

Audi 100/A6
+ 1. Instrução de manutenção
- 2. Manutenção
   -2.1.2. Manutenção regular
      2.1.3. Cada um 15.000 km de uma corrida
      2.1.4. Substituição de óleo de motor e filtro
      2.1.5. Cheque de cobertas de freio de freios avançados
      2.1.6. Cheque de canais de dreno antes de um pára-brisa
      2.1.7. Descarregamento de indicações do sensor de manutenção
      2.1.8. Cada 12 meses
      2.1.9. Cheque de lavadores de pára-brisa
      2.1.10. Cheque de ajuste de faróis de luz dianteira
      2.1.11. Lubrificante de laços e fechaduras
      2.1.12. Cheque de nível de eletrólito no acumulador
      2.1.13. Cheque do módulo de memória de EBU
      2.1.14. Verifique a existência de rombos
      2.1.15. Verificação dos conteúdos de anticongelante
      2.1.16. Substituição de tomadas de faísca (modelo em gasolina ethylated)
      2.1.17. Cheque e substituição de cintos de condução de bordo
      2.1.18. Cheque do sistema de freios
      2.1.19. Cheque de sistema de produção dos gases cumpridos
      2.1.20. Cheque de elementos de direção, suporte de forma triangular de interrupção e metade de cabos
      2.1.21. Cada um 30.000 km de uma corrida
      2.1.22. Cheque e lubrificante do mecanismo da escotilha superior
      2.1.23. Substituição de tomadas de faísca (modelo até 1993, gasolina sem chumbo)
      2.1.24. Nível de líquido de sistema de ajuste de altura de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (91)
      2.1.25. Cheque e substituição de uma multibanda que dirige cinto
      2.1.26. Substituição do filtro de combustível
      2.1.27. Substituição do filtro de papel
      2.1.28. Cheque de um pano para lençóis do fundo de um corpo
      2.1.29. Cheque de nível de líquido de câmbio automático
      2.1.30. Cheque de nível de líquido da transferência principal (modelo com o câmbio automático)
      2.1.31. Cheque de nível de óleo MKPP
      2.1.32. Cada um 60.000 km de uma corrida
      2.1.33. Substituição do filtro de ar
      2.1.34. Substituição de tomadas de faísca (modelo desde 1994)
      2.1.35. Nível de líquido de sistema de ajuste de altura de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (com 92)
      2.1.36. Substituição de um cinto de condução (motores de 4 cilindros)
      2.1.37. Substituição de líquido de câmbio automático
      2.1.38. Substituição de um cinto que distribui o gás
      2.1.39. Cada 2 anos
      2.1.40. Substituição de fluido de freio
      2.1.41. Substituição de esfriar o líquido
   +2.2. Modelos com motores diesel
+3. Motores
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+13. Equipamento elétrico
+14. Dicas úteis

2.1.4. Substituição de óleo de motor e filtro

INFORMAÇÃO GERAL

A substituição regular de filtro de óleo e filtro de óleo é uma das operações mais importantes da extensão da vida útil do carro.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Aqueça o motor.
2. Apague um gorro de um dreno que se abre aproximadamente em um soalho de volta. Instale um container para reunir o óleo e completamente desparafuse um gorro.
3. Espere até fluxos de óleo abaixo, movendo um container se é necessário.
4. Esfregue um gorro e substitua um lavador de caça se for necessário. Esfregue a área em volta de uma abertura de dreno e rode um gorro até o momento de inalação necessário.
5. Instale um container para reunir o óleo abaixo de um filtro de óleo.
	6. A utilização do instrumento da remoção de um filtro de óleo se for necessário, enfraqueça uma inalação do filtro e o desparafuse uma mão.
7. Compense um sítio de instalação de filtro. O óleo um anel de caça do novo filtro e instala-o no motor. Confiantemente rode o filtro uma mão.
	8. Apague um gorro de uma boca gelatinosa e adquira a tenta do cheque do nível de óleo. Preencha o óleo do tipo necessário.
9. Comece o motor e verifique se não há rombo de óleo em volta de um filtro de óleo e um gorro de uma abertura de dreno. Prevenção Em modelos com um turbocompressor não levantam voltas de motor, o bulbo alarmante da pressão de óleo ainda não sairá!

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