Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro

Na necessidade do grau mais alto da resistência de geada é possível aumentar uma ação de G 011 A8C, mas só a 60% ou 54% do motor V8 (resistência de geada aproximadamente a –40 °C) como a nova acumulação da concentração conduz para diminuir em resistência de geada e deterioração no efeito que esfria. Exportado aos países com um clima frígido (por exemplo, a Suécia, a Noruega, a Finlândia) os carros já na fábrica reabastecem o anticongelante na tarifa no trabalho em uma temperatura até-35 °C. Como aditivo ao esfriamento de líquido aplicam (com a observância da instrução sobre a embalagem) só G 011 A8C ou aditivo segundo a especificação TL-WV 774 C. Estes aditivos podem receber-se na empresa de Audi. Outros aditivos ao líquido podem quebrar significativamente as suas propriedades e em primeiro lugar o efeito da proteção de corrosão. Os danos de corrosão resultantes podem causar o rombo de esfriar o líquido e conduzir posteriormente a danos sérios do motor.

Controle do nível de esfriar o líquido

O largo tanque está na parte esquerda do espaço podkapotny.

Caindo o nível de líquido a lâmpada de controle ilumina. Apesar dele, recomenda-se verificar-se de vez em quando. Autenticamente é possível verificar o nível só no motor ocioso.

O rombo de esfriar o líquido permite assumir em primeiro lugar a presença não da densidade no sistema de esfriamento. Neste caso urgentemente sistema de controle na empresa de Audi. É impossível só limitar-se a um líquido dolivaniye. Na tensão imperturbada o rombo pode surgir só neste caso quando esfriar líquido começa a ferver por causa de superaquecer e substituição do sistema de esfriamento.

Dolivaniye de esfriar o líquido

No início mate o motor e deixe-nos acalma-se. Então cubra uma rolha de um largo tanque com o tecido e cuidadosamente apague-o em uma volta à esquerda, tendo enterrado em cova assim a pressão excessiva. Depois que isto completamente apaga uma rolha.

O sistema de esfriamento é abaixo da pressão!

Se, em um chrezvychaynost de circunstâncias, for necessário só acrescentar a água, então na primeira oportunidade restauram a concentração padrão da solução, tendo acrescentado o componente posto segundo a instrução.

No rombo considerável de esfriar o líquido, para evitar danos do motor, pode acrescentar-se só depois que se acalma.

Não vaze o líquido acima de uma etiqueta "do máximo": o excesso de líquido no momento do seu aquecimento consegue-se fora do sistema via a válvula de segurança em uma rolha de um largo tanque!

Densamente torça uma rolha.

Esfriamento de torcedor de sistema

Em 4 - e motores de 6 cilindros o torcedor trabalha do passeio elétrico feito funcionar por um thermoswitch dependendo da temperatura de esfriar o líquido.

Em 5 - e motores de 8 cilindros o passeio do torcedor executa-se pelo bordo de espinhaço um cinto do motor. O ventilador equipa-se da união viscosa que regula a frequência da sua rotação dependendo da temperatura. O torcedor electrodriving adicional com a regulação de passo de voltas une-se automaticamente no decorrer da operação do motor, dependendo da temperatura de esfriar o líquido.