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Audi 100/A61990-1997 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi 100/A6 - 1. Instrução de manutenção 1.2. Audi A6/A6 Avant de painel, S6/S6 Avant 1.3. Alarma e lâmpadas de controle +1.4. Instalação de assentos 1.5. Janelas de poder 1.6. Instalação de uma roda de direção 1.7. Fechadura de ignição 1.8. Comutadores 1.9. Comutadores de alavanca de luz 1.10. Proteja lavadores de pára-brisa e panos para esfregar 1.11. Aquecer-se e ventilação 1.12. Condicionador 1.13. Instalação de espelhos externos 1.14. Os espelhos externos postos elétricos 1.15. Levantar-se e lista móvel de um telhado 1.16. Dobra de cobertura da escotilha que se enche 1.17. Câmbio automático 1.18. Programa dinâmico de ligar (DPS) 1.19. Programa de sobra ou de emergência 1.20. Provisões de uma alavanca de controle 1.21. Dispositivo de pontapé abaixo 1.22. Recomendações sobre condução 1.23. Combinação de dispositivos 1.24. Lâmpadas de controle 1.25. Símbolos de cor vermelha (1 grau de prioridade) 1.26. Símbolos de cor amarela (2o grau de prioridade) 1.27. Computador de bordo 1.28. Comutadores 1.29. Sistema de manutenção de velocidade constante 1.30. Sistema de panos para esfregar de tela e lavadores de pára-brisa 1.31. Condicionador automático 1.32. Dispositivos de Airfinal 1.33. Painel de controle aquecedor autônomo 1.34. Bloqueio eletrônico de diferencial (EDITORES) 1.35. Controle de nível de óleo 1.36. O ampliador da direção dirige / Servotronic, o regulador de um vislumbre de caminho 1.37. Esfriamento de sistema 1.38. Fluido de freio 1.39. Designações a cores de fechaduras de segurança +1.40. Substituição de lâmpadas 1.41. Ramo auxiliar 1.42. Implementação da ajuda inicial 1.43. Dados de passaporte do carro 1.44. 1,8 motor de 4 cilindros l 1.45. 1,9 motor de 4 cilindros l 1.46. Motor diesel de 5 cilindros 1.47. A pressão recomendada em pneumáticos +2. Manutenção +3. Motores +3.2. Motores diesel +3.3. Remoção e partição de motores +4. Esfriamento de sistema +5. Aquecer-se e ventilação +6. Sistema de combustível +7. Sistema de escape +8. Sistemas de partida, ignição +9. Transmissão +10. Sistema de freios +11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo +12. Corpo +13. Equipamento elétrico +14. Dicas úteis |
1.33. Painel de controle aquecedor autônomo
E – a exposição B – a lâmpada de controle amarela da prontidão para programar do tempo da inclusão C – lâmpada de controle verde de inclusão de um aquecedor D – chave de aquecer-se / ventilação Е – aceitante de moeda
Leitura de tempo real Instalação de tempo real A chave do controle (D) para o modo de aquecer-se / ventilação
Opção padrão de controle de uma estação de verão: Na chave comprimida os trabalhos de dispositivo só como o ventilador da provisão de ar puro e o aquecedor não se junta. Uma lâmpada de controle (C) a inclusão de um aquecedor durante o trabalho no modo do torcedor não se queima. Inclusão e apagamento, e também a programação do tempo do lançamento do dispositivo no modo do torcedor independente se executa o mesmo como se descreve abaixo para o modo acalentador.
Opção padrão de controle de uma estação de inverno: Em não chave apertada o dispositivo funciona como um aquecedor. Inclusão e apagamento de um aquecedor autônomo Antes da inclusão executam a afinação do sistema de aquecimento e ventilação. Estabeleça uma chave D no modo de um aquecedor autônomo. Programação de tempo de inclusão de um aquecedor O tempo necessário da inclusão de um aquecedor estabelece-se por chaves da instalação do tempo com o direto e uma contagem regressiva. Com o aumento na duração da dedução destas chaves a contagem do tempo acelera. Estabeleça uma chave (D) no modo de um aquecedor autônomo. Execute o controle de aquecimento e ventilação. Cancelamento / confirmação do tempo de inclusão programado Opções padrão de controle Carros com sistema habitual de ventilação e aquecimento Para o trabalho no modo de um aquecedor autônomo e o ventilador é necessário realizar as seguintes operações no controle do sistema: Para aquecer do salão viram o regulador de temperatura no sentido do movimento dos ponteiros do relógio contra a parada. Instale o comutador de modos operacionais do torcedor na situação II. Em carros com o sistema habitual de aquecimento e ventilação este comutador não pode instalar-se na situação 0 como ao mesmo tempo o acesso de ar puro bloqueia-se. Carros com o condicionador automático O controle especial não se necessita. Para descongelar-se do ar de copos move-se automaticamente. |
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