Audi 100/A6

1990-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro



Audi 100/A6
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+3.2. Motores diesel
+3.3. Remoção e partição de motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Aquecer-se e ventilação
+6. Sistema de combustível
+7. Sistema de escape
+8. Sistemas de partida, ignição
+9. Transmissão
+10. Sistema de freios
+11. Suportes de forma triangular de interrupção, dirigindo
+12. Corpo
+ 13. Equipamento elétrico
- 14. Dicas úteis
   14.1.1. Os números modificados
   14.1.2. Compra do velho carro ou conjunto de dados misterioso e cartas
   14.2. Durabilidade do carro
   14.3. Sobre paralelismo de pontes do carro e trailer
   14.4. Preparação do carro de inverno
   14.5. Não se adquire – dicas úteis
   14.6. Da modificação dos lugares "compostos" nada se modifica?
   14.7. Visita a serviço do carro
   +14.8. Motor
   +14.9. Condicionador
   14:10. Turbocompressor
   +14:11. Coce-se em um – ou como salvar o catalisador
   -14:12. Acumulador
      14.12.2. Como é correto para escolher o acumulador
      14.12.3. O carregamento "de ampere"
      14.12.4. Proteja o acumulador!
   14:13. Gerador
   14:14. Probuksovochka
   14:15. "Máquina automática"
   +14:16. Sistema de freios
   +14:17. Rodas e pneumáticos





14:12. Acumulador

14.12.1. O que é o acumulador

INFORMAÇÃO GERAL

O acumulador é um dispositivo do armazenamento da energia em uma forma química que pode usar-se como eletricidade.

O acumulador funciona graças ao fato que dois vários metais, que estão na solução ácida, produzem a eletricidade.

Indicadores principais de acumuladores

Alguns fatos importantes sobre acumuladores que o ajudarão dão-se abaixo e é correto aos seus compradores para escolher o acumulador do carro.

Akkmulyator possui a eficiência de 100% em 27 °C. Em –18 eficiência °C do mesmo akkmulyator cai a 40%. Agora para começar o motor, é necessário ter mais de duas vezes mais energia, do que foi rp necessário de 27 °C. Acentue este fator importante aos seus clientes. Indique a necessidade de grande akkmulyator, especialmente em climas frios.

O poder inicial (amperes iniciais) mostra a capacidade do acumulador de começar o carro nas condições do tempo muito frio. Mostra o número de amperes que desenvolve o acumulador dentro de 30 segundos em –18 °C sem fracasso de poder mais baixo do que 7,2 volts (o nível mínimo exigido da partida fiável). Este indicador, o poder mais inicial do acumulador é mais alto.

Reserve o ponto de tempo de demonstrações de poder durante minutos durante os quais o acumulador fornece 25 amperes em 27 °C. Este fator representa o tempo durante o qual o acumulador assegura o funcionamento de todos os dispositivos auxiliares no carro à noite e nas condições do mau tempo no gerador defeituoso de uma carga.

Funcionar nas condições de tempo frio

Em condições de inverno em –18 °C e em baixo do acumulador vai se acusar mal com relação ao aumento da resistência interna. No momento de viagens curtas no inverno a energia passada pelo acumulador do lançamento não se compensa. Como isso o acumulador funciona muito muito, descarrega-se constantemente e consequentemente falha.

"Partida quente"

No verão meses depois de longas viagens o motor fortemente esquenta-se, e muitas vezes acontece que ele é difícil começar de novo. Tais "partidas quentes" às vezes exigem outro tanto o poder quanto e no tempo frio, ou é mais. Especialmente estende-se a motores de alta compressão com o grande volume de trabalho e carros com condicionadores. Mais uma vez acentua a importância de uma escolha direita do acumulador segundo o motor do carro.

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